dcxp
-
為什么FPV電池爆發力這么強勁？
2024/10/11
在無人機競速與第一人稱視角(FPV)飛行的世界里，每一毫秒的響應速度、每一次精準的控制操作，都是決定勝負的關鍵。而在這場速度與激情的較量中，FPV電池作為...
news
-
電池監測分流器是什么？有哪些功能？
2025/02/11
第一：電池監測分流器簡介 隨著能源系統變得越來越復雜精密，對精確的電池監測的需求比以往任何時候都更為迫切。無論是在可再生能源系統、電動汽車(EVs)、工...
“飛行電池”無人機可以不停地徘徊兩個小時
一家名為Impossible Aerospace的初創公司聲稱其“飛行電池” 無人機的飛行時間長達兩小時。如果情況確實如此，那么必須在為電池系統充電之前，US-1將能夠比其他許多無人機制造商的設備停留在空中幾乎五倍。
考慮到很多制造商都難以將無人機在空中停留超過25-30分鐘才能恢復到地面，因此飛行時間看起來很古怪。航空航天創始人兼首席執行官斯賓塞戈爾在一份新聞稿中表示，由于電源“可以兼作其主要結構”，因此US-1可以長時間停留在空中。他告訴福布斯說：“我們意識到你可以生產結構化的電池組，將安全技術整合到電池組級別，以應對鋰離子電池不可預測的特性。” “我們的車輛將由許多非常小的電池組成，就像特斯拉的電池組由非常小的電池組成，我們將它們用作我們飛機的結構構建塊。”之前曾在SpaceX工作并曾在特斯拉擔任電池工程師的戈爾表示，他的設計方法是電動飛機必須采用的方式來與傳統航空燃料動力飛機競爭。
US-1擁有26英寸的機架，可以每小時42英里的速度飛行，最大射程約為46英里。建議你可以在一小時內給電池充電，這樣你就可以快速回到空中。與此同時，該公司正在美國制造這些設備。這可能會滿足一些隱私問題，因為國土安全部聲稱中國公司大疆正在利用其無人機來監視中國。航空航天公司已經向美國的消防員，警察部門和救援隊銷售US-1，其中包括熱和光學傳感器以及GPS跟蹤。該公司計劃在今年晚些時候開始發售無人機。US-1的基本價格約為7,000美元 – 這是在你考慮像相機這樣的配件之前的價格。
